MIKUNI HSR42
　最初は、走りにアクセントほしいなぁ〜と思いCVから変更。オークションで新品を市販価格の半額以下でゲット。アクセルをガバッと開けると後ろから蹴っ飛ばされたかのような加速感が味わえます。フルスロットルまではとても回しきれずに怖かったです。



KEIHIN FCR42
　次に目をつけたのがFCR。当時周りの方々は有無を言わさずＳ社製を装着しました。オイラは安さに負けてコズミック製をチョイス。その後Ｓ社のベンチュリー、マウントを入手して見た目だけＳ社仕様ｗ。この方が純正ケーブルをそのまま使えるので何かと都合がよいです！
　スロットルバルブの軽さのせいで燃費が悪くなりそうな気がしますが、本来安全運転志向(？)なので燃費はそんなに悪くないです。
　高速では28km/Lをたたき出すが本当だろうか？？？

Full Tune CVキャブ
　最近CVが流行ってるよな〜と思いながら試しにつけてみました。いやホント、商品のコンセプトはすばらしいと思います。FCRやHSRと比べて特に走りに関する不満はありませんでした。
　でも、寒い日はやっぱり突然ストールしたりオーバークールでぎくしゃくしたりするのはＣＶキャブの宿命だと(勝手に)思っています。
セッティングの容易さを考えてもFCRに軍配が上がってしまいます。
　よって、今はまたFCRに戻しています。

　次回はマフラー編でもまとめてみます